Компания MAXConference провела первую научно-практическую конференцию «Особенности и перспективы применения дорожного асфальтобетона при пониженных и отрицательных температурах воздуха».
Для всей огромной территории нашей страны, особенно для Северо-Запада России, Сибири, Забайкальского края, Якутии, Дальнего Востока с длительными периодами пониженных температур воздуха и их резкими перепадами весной и осенью – вопрос выбора эффективной технологии строительства и ремонта автомобильных дорог становится крайне актуален.
С целью обсуждения опыта и инновационных методов устройства асфальтобетонных покрытий при пониженных и отрицательных температурах воздуха на конференцию приехали более 130 делегатов из различных регионов России, а также из Белоруссии, Казахстана, США, Финляндии, Нидерландов и Швеции.
На конференции был представлен уникальный опыт дорожно-строительных компаний из Санкт-Петербурга, Новосибирска, Иркутска, Благовещенска, Оренбурга, Омска, Москвы. Участники обсудили особенности производства и устройства теплых асфальтобетонных смесей с использованием различных химических добавок российского и зарубежного производства. Специалисты дорожно-строительных компаний отмечают, что использование теплых асфальтобетонов позволяет продлить строительный сезон и выполнить намеченную работу в высоком качестве, однако широкому применению инновационных технологий мешают отсутствие ГОСТов.
Дискуссионной стала тема применения теплых асфальтобетонных смесей, приготовленных на вспененном битуме, а также применение в конструкциях дорожных одежд холодных битумоминеральных смесей. Кроме технологий, позволяющих получить низкотемпературные смеси (теплые, холодные), вниманию участников был представлен опыт применения смесей со значительно более высокой температурой. К высокотемпературным технологиям относятся литьевые и вибролитьевые технологии, использующие асфальтобетонные смеси с температурой 200-230°C. Технология может применяться в условиях низких температур, как при новом строительстве нежёстких и жёстких дорожных одежд, так и при ремонте асфальтобетонных покрытий и ликвидации колеи.
Несмотря на то что в условиях зимы участников интересовала технико-экономическая составляющая применения инновационных технологий, внимание было уделено и экологической стороне применения низкотемпературных смесей, использование которых позволяет снизить выбросы CO2 и VOC, а также улучшить условия работы дорожных бригад.
MAXConference